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升华电梯的制动器可减少安全事故的发生

信息来源:www.bjnse-elevator02.com 发布时间:2015-08-13

 

现行的电梯工作原理(仅指曳引型),制动器在电梯电控系统完成一个指令周期运行停止后,要掣止电梯轿厢在平层位置的瞬间,注意,在此瞬间之后,电梯的驱动装置及主控逻辑系统对电梯停止后的电机控制是分离的,此时,主控逻辑系统仅负责电梯的门机的开关动作,这样,在控制系统与电机及轿厢对重之间的势能差,就形成了一个失控区,这个失控区的安全之阀就是制动器。制动器的国标规定,必须是双回路制动,且双制动器;制动器可靠,电梯轿厢才能安全可靠。反之。制动器失效,电梯就会发生事故。
国内现在的电梯制动器大部分工作在两种形式的曳引机上,一种是有齿轮的减速的异步电动机上,另一种为无齿轮减速同步永磁电动机同轴的曳引轮上。
从国内电梯的发展历程看,限速器及安全钳的应用使电梯的下行超速危险大大降低;限速器与夹绳器(针对有齿轮异步电机)或限速器与制动器(针对无齿轮同步电机)应对的是上行超速危险。但是,危害发生时在轿厢从静止至以上安全装置动作的过程中,还有一个很大的风险区——电梯轿厢意外移动(UCM)。我们从几起事故视频中看到,发生事故的瞬间的轿厢并没有超速。针对这个风险,制动器并不能的完全发挥它的制动作用。
国的电梯标准,借鉴了欧洲的电梯标准(EN81),但是欧洲的电梯标准不断修改完善,而我们的标准的执行要低于欧洲标准。现行的国标使电梯的制动器设置结果是:在有齿轮异步机的电梯上,制动器失效后,在限速器带动夹绳器(上行)或安全钳(下行)动作之前,绝大多数电梯系统对灾害无能为力;在无齿同步机的电梯上(如果没有封星功能),制动器失效后,在上行方向及限速器带动安全钳(下行)动作之前,绝大多数电梯系统对灾害无能为力。